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Source Mérce.hu

Sans une grève réussie, ils n’auraient pas reçu autant - c’est ainsi que le syndicat Volán a compris l’augmentation des salaires

Bence Bogatin
Jeudi 1er Février 2024

Mercredi matin, le Syndicat solidaire des transports par autobus (SZAKSZ), qui avait organisé il y a quelques jours la grève de deux jours à Volán, a finalement signé l’accord salarial, qui garantit aux salariés une augmentation moyenne du salaire de base d’au moins 28,4 pour cent sur trois ans. du groupe MÁV-Volán.

Selon le président du syndicat, la représentation des intérêts est allée jusqu’au mur et a obtenu d’importantes concessions en organisant des arrêts de travail en décembre et janvier.

Deux des syndicats du groupe MÁV-Volán habilités à conclure un accord salarial n’ont pas accepté l’offre d’augmentation salariale faite par le ministère de la Construction et des Transports à la mi-janvier : l’un était le SZAKSZ et l’autre le Syndicat de la route (KKSZ). ).

Parmi les deux groupes d’intérêt, le KKSZ a voté en faveur de la poursuite des négociations, mais le SZAKSZ a organisé une grève de deux jours en janvier après décembre et a formulé le montant des augmentations de salaire qu’il jugeait approprié sous la forme de revendications de grève.

Les termes de la négociation salariale étaient les suivants après les différentes rondes de négociations et l’arrêt de travail des 28 et 29 janvier :

• Le 16 janvier, le ministre János Lázár a proposé une augmentation de salaire fixe sur trois ans , dont le premier élément aurait été une augmentation de salaire d’au moins 70 000 HUF par mois pour l’année 2024. Le ministère a promis une augmentation globale d’au moins 25 pour cent au cours du cycle de trois ans.

• À la fin de l’année dernière, le SZAKSZ, qui a organisé la grève , a exigé une augmentation du salaire de base de 112 500 HUF , ce qu’il a quelque peu cédé lors des négociations précédant la grève en janvier : le syndicat a exigé une augmentation mensuelle uniforme de 90 000 HUF .

En même temps, ils ont essayé d’insister jusqu’au dernier moment pour que, contrairement à l’idée de Lázárék, un accord soit conclu non pas trois ans à l’avance, mais seulement pour cette année, afin que, compte tenu de l’inflation et de la situation actuelle du pays, Pour les travailleurs, les augmentations de salaire de l’année prochaine pourraient être renégociées et, si nécessaire, ils pourraient même faire grève légalement.

• Selon les données de Volánbusz – contestées par le syndicat – après la grève qui a eu lieu avec 56 pour cent de participation, selon l’accord final conclu mercredi, les salaires des travailleurs de Volán augmenteront dans un cadre de trois ans.

Parallèlement, à partir de janvier de cette année (de manière rétroactive), les salariés recevront une augmentation moyenne d’au moins 70 000 HUF brut par mois, jusqu’à un salaire de base brut de 600 000 HUF ; Les employés de Volán dont le salaire de base brut dépasse 600 000 HUF reçoivent une augmentation salariale uniforme de 102 000 HUF bruts : dans le cas des chauffeurs de bus, cela signifie une augmentation de salaire de plus de 20 pour cent et, avec les diverses indemnités, cela peut même signifier une augmentation des revenus de plus de 140 000 HUF bruts par mois (également uniquement en 2024). MÁV-Volán a convenu dans l’accord que les travailleurs recevront une augmentation totale de salaire d’au moins 28,4 pour cent jusqu’en 2026.

Ainsi, s’il a réussi à obtenir une augmentation de salaire supérieure à l’offre initiale du ministère, le SZAKSZ n’a finalement pas pu garantir que les conditions de l’augmentation de salaire ne soient pas fixées trois ans à l’avance, au milieu d’un contexte apparemment incertain. environnement économique.

Dans le même temps, comme le SZAKSZ et Volán l’ont souligné dans leurs annonces de mercredi, les salariés ont reçu la garantie légale pour les deux prochaines années que leur salaire augmentera définitivement au-dessus de l’inflation.

Zoltán Baranyai, président du KKSZ, Zoltán Pafféri, PDG du groupe MÁV-Volán, et István Dobi, président du SZAKSZ, ont signé mercredi l’accord d’amélioration des salaires. Photo de : Volánbusz Zrt.

Sur le papier, même mardi matin, il y avait une certaine chance que le SZAKSZ puisse faire valoir ses revendications dans ce domaine, car à ce moment-là, même l’autre syndicat des bus n’avait pas accepté l’offre de l’employeur.

Dans le même temps, le ministère a lancé un sérieux ultimatum aux deux représentants d’intérêts : selon son "offre", les salaires augmentés ne sont transférés qu’à partir du mois au cours duquel les syndicats ont adhéré à l’accord.

En d’autres termes, si le Syndicat solidaire des bus (SZAKSZ) et le Syndicat des transports routiers (KKSZ), qui n’ont pas accepté l’offre salariale, n’avaient pas changé d’avis mercredi à minuit, les travailleurs au volant ne bénéficieront pas d’une augmentation de salaire rétroactive. à partir du 1er janvier, mais à partir du mois où un accord salarial distinct est conclu avec eux.

Mardi soir, le SZAKSZ s’est retrouvé seul après que le KKSZ ait cédé et a justifié sa décision par ce qui suit : "nous avons du respect pour nos employés qui ne peuvent pas se permettre de démissionner pendant un ou plusieurs mois pour des dizaines de milliers, plus que HUF 100 000 avec des prestations mensuelles dépassant ce montant."

À ce stade, selon l’évaluation du SZAKSZ, il a également été décidé que - si l’indépendance de Volánbusz Zrt. cessait, ce qui, selon eux, est considéré comme un fait dans l’industrie depuis des semaines - l’accord de trois ans serait valable indépendamment du qu’ils le signent ou non.

L’offre de trois ans a été acceptée par les syndicats MÁV et HÉV et, après l’intégration attendue, l’accord signé par MÁV Zrt. serait également contraignant pour Volán.

L’accord de trois ans étant désormais considéré comme un fait, le SZAKSZ s’est efforcé d’améliorer les termes de l’accord pour 2024 et a finalement signé mercredi dernier un accord salarial de trois ans.

Après l’accord, le syndicat a estimé qu’il était « tombé dans le mur » et qu’il avait obtenu de sérieux résultats. Parmi les résultats, il est indiqué que le groupe d’entreprises MÁV-Volán a enregistré cette année la plus forte augmentation de salaires dans le secteur public.

Selon eux, sans les grèves de décembre et janvier, ils n’auraient pas pu obtenir des salaires plus élevés, alors que le nombre de membres a augmenté grâce au succès de l’organisation :

"Selon notre point de vue, nous n’aurions pas pu parler d’une telle offre salariale sans les deux arrêts de travail particulièrement réussis.

Le syndicat considère donc l’augmentation des taux comme son propre succès.

En l’absence d’accord, il n’y aurait pas eu d’amélioration des salaires, ce sur quoi l’employeur et le propriétaire ont insisté. Nous avons également dû considérer cela"
– écrit le président István Dobi dans son résumé.

Mérce a mené un entretien important avec István Dobi avant la grève .

Photo en première page : Zoltán Baranyai, président du KKSZ, Zoltán Pafféri, PDG du groupe MÁV-Volán, et István Dobi, président du SZAKSZ, ont signé mercredi l’accord d’amélioration des salaires. Photo de : Volánbusz Zrt.

Commentaires du site On Vaulx Mieux Que Ça
Une victoire « partielle » sur les revendications…

Mais une victoire totale, dans le sens où les salariéEs ont découvert leur force collective, leur solidarité, pour oser dire NON.

Autre victoire bon nombres de syndiquéEs de syndicats étant contre cette gréve, ont rejoint le syndicat qui a organisé cette grève avec détermination.

5 février 2024

Une nouvelle grève des bus pourrait avoir lieu à Pécs fin février si aucun accord n’est trouvé

Le Syndicat solidaire des transports par bus (SZAKSZ) a décidé lundi : si la grève à Volánbusz est terminée, elle pourrait bientôt se poursuivre chez Tüke Bus à Pécs. Le syndicat réclame une augmentation de 20 pour cent du salaire de base.

La prochaine grève pourrait avoir lieu à la fin du mois, les 27 et 28 février, dans les transports locaux, mais plus d’informations seront révélées après la date limite des négociations du 9 février.
Source : Mérce.hu